Przewody zapłonowe

Zapoznaj się z najnowszą ofertą naszej firmy. W katalogu znajdziesz przewody i cewki zapłonowe pasujące do Twojego auta.

Startech

Firma Startech to najwyższej jakości przewody i cewki zapłonowe do aut osobowych z silnikiem iskrowym.

Budowa przewodów zapłonowych

Nasze przewody zapłonowe zbudowane są w najwyższych standardach z najlepszych komponentów.

Gdzie kupić

Przewody zapłonowe można kupić w sklepie internetowym jak i w wielu punktach stacjonarnych w naszym kraju.

Oferta – przewody zapłonowe

Przewody STARTECH to wysokiej jakości wiązki odporne na wysokie i niskie temperatury. Są używane we wszystkich modelach samochodów osobowych z silnikiem iskrowym. Przewody dobrze tłumią zakłócenia, dlatego też sprawdzają się w ruchu ulicznym, gdzie często mamy do czynienia z włączonym radiem, telefonem lub korzystamy z innych urządzeń elektrycznych.

Powłoka silikonowa skutecznie chroni przewód przed płynami technicznymi występującymi w pojazdach oraz przed wysoką temperaturą silnika. Przewody STARTECH ułatwiają rozruch pojazdu, zmniejszają zużycie paliwa i oszczędzają zużycie świec.

W ofercie dostępne są również zestawy przewodów wersji ekonomicznej z jednowarstwową izolacją w kolorze czarnym.

Startech – przewody zapłonowe

Przewody zapłonowe STARTECH wykonujemy z wysokiej jakości surowców. Kable zapłonowe doskonale pochłaniają zakłócenia, dlatego doskonale sprawdzają się w ruchu ulicznym, gdzie często mamy do czynienia z radiem, telefonem lub korzystaliśmy z innych urządzeń elektrycznych. Silikonowa powłoka osłaniająca przewód skutecznie chroni przed płynami technicznymi i wysoką temperaturą silnika.

Przewody STARTECH poprawiają osiągi silnika, zmniejszają zużycie paliwa i ograniczają zużycie świec zapłonowych.

Siatka z włókna szklanego zwiększa wytrzymałość kabla na rozciąganie. Powłoka silikonowa chroni całą konstrukcję przed różnymi czynnikami środowiska, takimi jak: woda, sól, olej, paliwo lub ekstremalne temperatury.

Jak działają przewody zapłonowe

Przewód STARTECH ma specjalną konstrukcję. Składa się z rdzenia Kevlarowego i siatki z włókna szklanego. Wysokiej jakości silikonowa osłona chroni przewód przed zewnętrznymi czynnikami występującymi w komorze silnika.

To z kolei gwarantuje łatwy zapłon, łagodny rozruch i prawidłowe funkcjonowanie układu zapłonowego. Poprawia także rozruch silnika w trudnych warunkach pogodowych: zima, wilgoć, wysokie temperatury. To z kolei zmniejsza zużycie paliwa, poprawiając spalanie.

Budowa przewodów zapłonowych

Rdzeń carbonowy

Rdzeń carbonowy pochłaniający zakłócenia. Stanowi układ przeciw zakłóceniowy na całej długości kabla – większy prąd zapłonu i dłuższy czas trwania iskry.

Powłoka izolacyjna

Powłoka izolacyjna z syntetycznego elastomeru posiadająca doskonałe właściwości dielektryczne (izolacyjne). Wysoki poziom napięcia przebicia zapewnia brak mikro-wyładowań.

Oplot lub taśma wzmacniająca

Osłona zewnętrzna

Osłona zewnętrzna z syntetycznego elastomeru, zapewniająca odporność na zmiany temperatury (ciepło/gorąco), odporność mechaniczną i chemiczną (woda, solanki, oleje, paliwo…). Doskonale zachowuje się mechanicznie i nie zmienia swych właściwości z biegiem czasu.

Katalog online

Wkrótce będzie dostępny katalog online

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Po co jest wiązka przewodów zapłonowych?
Funkcje zapłonu. Samochód, który dobrze pracuje, to przede wszystkim silnik, w którym poprawnie jest rozprowadzona energia. Dlatego stan wiązki przewodów zapłonowych jest bardzo ważny. Ich zadaniem jest przekazywanie prądu wysokiego napięcia z cewki zapłonowej do rozdzielacza i z rozdzielacza do świecy zapłonowej. Tłumienie zakłóceń. Rdzeń carbonowy rozkłada rezystancję na całej długości przewodu. Pozwala to na tłumienie zakłóceń elektromagnetycznych.
Na jak długo wystarcza wiązka przewodów zapłonowych?
W zasadzie wiązka przewodów zapłonowych nie zużywają się, lecz w rzeczywistości wszystkie rodzaje czynników, takich jak: nagłe zmiany temperatur, wilgotność, olej, ozon, paliwo, wibracje i zmiany napięcia wpływają na proces starzenia. Wraz z biegiem czasu, pod wpływem wymienionych wyżej czynników, przewód zapłonowy pęka, staje się szorstki, metalowa końcówka utlenia się. Powoduje to słabą przewodność i niepełne spalanie. Co można zauważyć? Wzrost zużycia paliwa, utrudniony rozruch, czarny nalot na elektrodzie świecy zapłonowej, niskie osiągi silnika oraz zakłócenia w odbiorze radia. Czego nie widać? Na początku uszkodzenia przewodu nie są zauważalne. Mikroskopijne pęknięcia powodują utratę energii. Dla zapewnienia lepszych osiągów zalecane jest, aby przewody zapłonowe wymieniać co 50’000 km lub co trzy lata – w zależności, co nastąpi szybciej. Zaleca się, aby wymiana nastąpiła przed rozpoczęciem zimy.
Jak można stwierdzić, że wiązka przewodów zapłonowych nie funkcjonuje właściwie?
Utrudniony rozruch samochodu, zwłaszcza w zimnie i przy wilgotnej pogodzie. Przy długotrwałej próbie rozruchu następuje rozładowanie akumulatora. Nadmierna ilość dwutlenku węgla, sadza znajdująca się w spalinach zauważalna jest na końcówce rury wydechowej. Wyczuwalne są “płaskie miejsca” w przyspieszeniu samochodu. Wzrost zużycia paliwa.
Jakie są konsekwencje niewłaściwej pracy wiązki przewodów zapłonowych?
Niewystarczające pochłanianie zakłóceń, może zakłócić działanie elektronicznego sprzętu znajdującego się w samochodzie (ABS, zapłon, poduszki powietrzne, alarm, ESP, itd.).Problemy z zapłonem mogą skrócić okres żywotności katalizatora. Kabel, który nie pracuje właściwie, może spowodować zakłócenia w funkcjonowaniu radia i telefonu. Wszystkie te zakłócenia zwiększają zanieczyszczenie powietrza.
Jakie są różnice między pojedynczym przewodem, a wiązką przewodów zapłonowych?
Wiązka przewodów zapłonowych złożona jest z kilku kabli (zazwyczaj cztery lub pięć) zależnie od typu i ilości cylindrów w silniku. Kabel zwany jest także przewodem i jest częścią wiązki przewodów zapłonowych. Zawsze zaleca się wymianę kompletnej wiązki. Przewody pojedyncze stosuj tylko w wypadkach nagłej awarii.
Dlaczego wybieramy STARTECH?
Odpowiednie materiały izolacyjne zapewniają brak przebić zarówno na samych przewodach, jak i na gumowych osłonach. Wszystkie elementy wykonane są w oparciu o najwyższe standardy, co potwierdzone zostało certyfikatem IS0 9001 W przypadku, gdy decydujemy się na inne produkty i wiązka przewodów zapłonowych nie spełnia właściwej roli, może to powodować: nieprawidłowe działanie wyposażenia elektronicznego samochodu. Słabe spalanie, które powoduje wzrost zużycia paliwa oraz zanieczyszczenie powietrza. Trudności w uruchomieniu samochodu. Tylko produkt doskonale wykonany może uniknąć powstania tych skutków. Dzięki wysokiej jakości wykonania, wiązki przewodów zapłonowych STARTECH niezawodnie rozwiązuje te problemy.
Po co są różne klasy kabla?
Klasy kabla określają zakres temperatur w jakich mogą one funkcjonować. W zależności od rodzaju silnika, potrzebny jest kabel, który może wytrzymać mniejszą lub większą temperaturę. Zobacz też paragraf Informacje techniczne.
Kiedy powinny być wymienione przewody wysokiego napięcia?
Dla zapewnienia lepszych osiągów zalecane jest aby przewody zapłonowe wymieniać co 50’000 km lub co trzy lata – w zależności co nastąpi szybciej. Zaleca się, aby wymiana nastąpiła przed rozpoczęciem zimy. Niektórzy producenci reklamują swoje wyroby dłuższym okresem gwarancji (nawet 5 lat), co nie jest uzasadnione rzeczywistą trwałością ich wyrobów.
Jak powinno się wymienić wiązkę przewodów zapłonowych?
W celu zapewnienia prawidłowego zamontowania nowej wiązki przewodów zapłonowych, przedstawiamy instrukcję montażu. Postępuj według następujących wskazówek:

Upewnij się, że silnik jest zimny, zanim podejmiesz próbę demontażu przewodów. Aby zapewnić poprawny demontaż oraz kolejność wymiany przewodów, zdejmuj tylko jeden przewód na raz, zakładając na jego miejsce nowy. Zaczynaj zawsze od najdłuższego przewodu. Numeracja przewodów odpowiada numeracji cylindrów. Po zamontowaniu wiązki przewodów numeracja powinna następować w kolejności. Usuń wszystkie zapinki i rozdzielacz. Chwyć za gumową końcówkę przewodu, nigdy nie ciągnij za kabel. Zdejmuj końcówkę obracając ją dookoła jej osi. (Unikaj używania kombinerek, śrubokrętów lub jakichkolwiek innych narzędzi). Używając miękkiej szmatki i alkoholu usuń zbędny smar, który może znajdować się na końcówce świecy lub na cewce zapłonowej. Połącz nowy przewód ze świecą zapłonową. Poprowadź przewód poprzez wszystkie zapinki i kanały w kierunku rozdzielacza zapłonu lub cewki. W ten sposób zapewnisz oryginalny przebieg przewodu. Odpowiednie położenie przewodu jest niezbędne, aby ominąć układ wydechowy i inne gorące obszary oraz aby uniknąć ostrych krawędzi. Umieść końcówkę przewodu nad odpowiednim zakończeniem rozdzielacza lub cewki i stanowczym ruchem połącz je poprzez mocne wsunięcie. Po zamontowaniu przewodów zwróć szczególną uwagę na prawidłowe ich założenie. Prawidłowy montaż polega na wyczuwalnym “wskoczeniu” końcówki metalowej, a towarzyszący temu dźwięk jest podobny do zapinania zatrzasku.

Jakiego rodzaju przewody znajdują się na rynku?
Są trzy technologie produkcji przewodów. Różnica, jaka występuje między nimi, to rodzaj materiału, z którego wykonany jest rdzeń. Może on być wykonany z: miedzi, carbonu (tzw. przewody silikonowe, kevlarowe itp.), ferrytu. Te trzy technologie pełnią tę samą funkcję, jednak realizują ją w inny sposób.
Jaką izolację mają przewody STARTECH?
W zależności od przeznaczenia i klasy przewodu na izolację wewnętrzną  i zewnętrzną stosowane są różne rodzaje materiałów. Izolacja kabla może być jednowarstwowa (z materiałów takich jak EPDM, Silisen, Silicone) lub dwuwarstwowa (EPDM/EPDM, EPDM/Silicone). W zależności od rodzaju izolacji kabla, STARTECH może mieć kolor czarny lub ciemno-niebieski. Materiały muszą być tak dobrane, aby najlepiej spełnić wymagania techniczne i oczekiwania klienta.

Sklep online

Zapraszamy do sklepu online, gdzie znajdziesz i kupisz potrzebne przewody zapłonowe do Twojego auta.

Wyślij zapytanie

Zgoda na przetwarzanie danych osobowych

6 + 14 =